U bent hier: Home > EUR en TU Delft brengen recht & innovatie samen

29 maart 2010

EUR en TU Delft brengen recht & innovatie samen

In het Centre for Law & Innovation (CLI) werken TU Delft en Erasmus Universiteit Rotterdam(EUR) samen om technische innovaties tijdig aan het recht te toetsen. Op de startbijeenkomst stond de Segway centraal, het zelfbalancerende elektrische stepje dat op straat een ideaal vervoermiddel is voor mindervalide medeburgers en voor valide burgers als sluitstuk van het woon- werkverkeer.

De Segway is een geweldige vinding, maar eenmaal gelanceerd werd het stepje niet toegestaan, omdat het niet voldeed aan de wegenverkeerswetgeving. Met dit voertuig als leidraad worden tijdens de startbijeenkomst de perspectieven van de politicus, de wetgevingsjurist en de gebruiker geschetst door onder meer PvdA-kamerlid Lia Roefs en de vader van een gehandicapte jongen die met zijn stepje de hele discussie op gang bracht. Andere deelnemers zijn dr. Marc Loth, lid van de Hoge Raad der Nederlanden, prof.dr. Jacob Fokkema, voormalig rector magnificus van de TU Delft, en prof.dr. Nick Huls, hoogleraar rechtssociologie aan de EUR.

Flexibele wetgeving
Prof.mr.dr. Helen Stout, is hoogleraar Recht aan de TU Delft en een van de twee wetenschappelijke directeuren van het CLI. “Hoe krijg je de wetten zo robuust dat ze de voortgang van technologie kunnen absorberen? Dat is een centrale vraag in het CLI. De casus van de segway is illustratief. Het stepje is een mooie oplossing voor een aantal gehandicapten, maar het past niet binnen de classificaties in de verkeerswet.  Omdat het stepje een motor heeft, is het te classificeren als bromfiets. Echter, als bromfiets voldoet het niet aan andere regels, onder meer omdat het geen mechanische, maar een elektrische rem heeft.” . In afwachting van een definitieve wettelijke regeling is het gebruik van de Segway vanaf de zomer van 2008 toegestaan. De step heeft de dubbele status van snorfiets (maximaal 25 km p/u) en gehandicaptenvoertuig (maximaal 6 km p/u).

Technologische vooruitgang
De moeite van de wetgeving om nieuwe technologie een plek te geven is heeft ook invloed op de ontwikkeling van grote infrastructuren.  “In de 19de eeuw kon de toen nieuwe technologie van de telefoon lange tijd niet optimaal benut worden door de beperkingen in de telegraafwet. En heel recent  is er het voorbeeld van de Elektriciteitswet. Die moest na 9 jaar al aangepast worden omdat de wet uitging van centrale productie van elektriciteit in grote centrales. De komst van de warmtekrachtkoppeling, waarmee bedrijven energie kunnen opwekken en dat aan het net kunnen terugleveren, paste niet in die wet.” Het CLI wil bijdragen aan het oplossen van dergelijke problemen, door te bestuderen hoe wetten zo gemaakt kunnen worden dat ze nieuwe technologische ontwikkelingen kunnen opnemen. Anderzijds is het ook de bedoeling dat in het ontwerpproces eerder wordt stilgestaan bij de beperkingen van die wetgeving oplegt, zodat daarop ingespeeld kan worden.

< Collectiemeubel voor TNT Post		Robotwaterdieren >